Catastrophe au dessus de l'Atlantique

[Poulet M.I.B.]

Je suis bien d'accord avec toi, Line, mais la différence ici c'est qu'on ne sait pas où est l'avion. C'est une disparition, ça intrigue.

C'est peut-être lié à l'océan, aux abysses océaniques...

Voilà pourquoi on en parle plus; et puis c'est vrai que c'est parce c'est une catastrophe qui touche un pays d'Occident qu'on en parle plus aussi...

[ceddup]

Bah si, il est au fond de l'océan entre le Sénégal et le Brésil. Qu'il tombe dans l'eau ou sur terre, le résultat est le même. Les gens sont morts.

[Poulet M.I.B.]

Ok on se doute de l'endroit, mais personne ne l'a constaté de visu. C'est de ça dont je parle. Edited June 12, 2009 at 12:48 PM by Poulet M.I.B.

[Betty Boop]

Je comprends pas pourquoi on fait tout un foin de cette histoire.

 

C'est quand même incroyable de se dire qu'on est tous hyper sensible à ce genre d'accident RARISSIME tandis que pas un jour ne passe sans qu'un mec se fasse exploser la tronche dans un lieu public en butant 50 passants, ou qu'un bus se renverse en provoquant des dizaines de morts, ou qu'un connard prenne sa caisse avec 5g dans le sang et trucide une pauvre famille qui roulait là, par hasard.

Parce que dans les histoires que tu cites, il y a presque toujours un coupable alors que dans le cas de l'Airbus, il n'y en a pas.

 

C'est la différence entre un "simple" accident et une catastrophe.

 

En plus, là, on ne parvient pas à déterminer les causes de l'accident donc ça stimule l'imagination / l'intérêt des gens.

[Meiniou]

En meme temps n'importe quel sujet peut etre plus important .

Et puis si ça arrivait à un membre de ta famille Cline , je pense que tu réagirais pas du tout de la meme manière et jugerais bon que les médias en parlent.

Edited June 12, 2009 at 05:24 PM by Meiniou

[Legende]

On en parle parce que ca arrive rarement , contrairement aux accidents de la route, aux milliers de personnes qui meurent de faim dans le monde tous les jours etc etc ...

[Meiniou]

On en parle surtout parce que c'est un mystère et que l'avion avait disparu de la circulation.

On sait pas sur qui mettre la faute.

C'est exactement ce que Betty a dit.

 

Aprés , dans ma famille on a eu un drame lié à un accident de la route c'est pas pour ça que je vais comdamner la médiatisation d'un crash aérien.

J'estime cela tout aussi tragique.

[WhispeR]

On en parle d'autant plus, et ça touche d'autant plus les gens car ça touche justement une compagnie française, avec des victimes françaises.. C'est malheureux à dire mais les gens sont 'blasés' il suffit d'une catastrophe en rapport avec leur pays pour ne pas laisser indifférent.

Q

Q

[Meiniou]

Y a de ça aussi.

 

Mais on en parle dans pratiquement tous les pays , pourtant.

 

Bref , sinan , toujours pas de boites noires en vue

[Legende]

Il n'y avait pas que des francais loin delà.

 

Il me semble d'ailleurs que la nationalité la plus présente etait brésilienne.

[Meiniou]

AFP - dimanche 14 juin 2009, 17h57

Vol AF 447: les recherches dans leur 3e semaine, priorité à l'enquête

 

 

Les recherches en plein Atlantique de l'épave de l'Airbus d'Air France et des corps des 228 victimes entrent lundi dans leur troisième - et peut-être dernière - semaine, la priorité devant passer à la découverte des boîtes noires et à l'enquête.

 

Le drame du vol AF 447 Rio-Paris, qui s'est abîmé en mer entre le Brésil et l'Afrique dans la nuit du 31 mai au 1er juin, reste inexpliqué bien que les sondes de vitesse défectueuses de l'avion aient été mises en cause.

 

Mais, dimanche, EADS, maison-mère du constructeur aéronautique Airbus, a appelé à la "prudence". "C'est la convergence de différentes causes qui occasionne un tel accident", a déclaré Louis Gallois, président exécutif d'EADS, à la veille de l'ouverture du salon aéronautique du Bourget, près de Paris.

 

"Nous ne savons pas si les tubes Pitot (les sondes qui permettent de mesurer la vitesse en vol, ndlr) ont joué un rôle dans l'accident, personne ne le sait", a ajouté M. Gallois.

 

Air France, comme le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) chargé de l'enquête, refuse également de faire un lien entre l'accident et les sondes Pitot. La compagnie a néanmoins accéléré leur remplacement sur ses Airbus A330-A340, sous la pression des pilotes et après plusieurs incidents en 2008 liés à un dysfonctionnement de ces sondes.

 

Le président d'Airbus, Thomas Enders, a indiqué que des équipes de l'avionneur se trouvaient auprès du BEA, au Brésil, ainsi que sur les bateaux qui recherchent les débris de l'appareil.

 

Sans attendre les boîtes noires, les enquêteurs français devaient tirer de premiers enseignements des débris rassemblés dans un vaste hangar à Recife, sur la côte Nord-Est.

 

Ces débris semblaient indiquer que la chute de l'avion a été soudaine et qu'il n'a pas explosé en vol, selon des experts brésiliens cités par la presse. Ceux-ci s'appuient notamment sur une photo montrant des sièges de l'équipage, repliés, ce qui suggère que celui-ci circulait et a été pris par surprise.

 

Dimanche, l'armée brésilienne a rectifié à la baisse le nombre de corps repêchés, indiquant que 43 et non 44 corps avaient été récupérés par ses navires. La flotte française de son côté a repêché six corps.

 

Les premiers corps ont été transportés à Recife où ils étaient examinés par les médecins légistes.

 

Une trentaine de proches des victimes se sont entretenus samedi à Rio avec l'émissaire du gouvernement français auprès des familles, Pierre-Jean Vandoorne. "Leur première préoccupation est de retrouver les corps et de comprendre les causes de la catastrophe", a souligné M. Vandoorne qui devait rencontrer dimanche à Recife les militaires brésiliens chargés des recherches.

 

Depuis deux semaines, la flottille franco-brésilienne déployée au milieu de l'Atlantique passe au peigne fin une large zone, à environ 1.350 km de la côte brésilienne.

 

Mais, après les premiers jours où les marins ont dit naviguer "au milieu d'une mer de débris", ceux-ci se sont faits plus rares.

 

Avec beaucoup de précaution, les militaires brésiliens ont ainsi commencé à évoquer un arrêt des recherches. Celles-ci continueront "au moins jusqu'au 19 juin", a déclaré un porte-parole militaire en précisant que, à partir du 17 juin, une évaluation serait faite tous les deux jours.

 

En revanche, la recherche des deux boîtes noires devait s'intensifier, mobilisant le sous-marin nucléaire français Emeraude, deux remorqueurs de haute mer tirant des sonars au fond de l'eau, ainsi que le navire d'exploration sous-marine "Pourquoi pas" équipé d'un sous-marin et d'un robot.

[Legende]

On n'aurait pas retrouvé de corps si il avait explosé. Edited June 14, 2009 at 08:37 PM by Legende

[CLine]

J'ai jamais compris.

 

Avec tout ce qu'on sait faire, des sous marin quasi insubmersibles, des matériaux indestructibles, des machines avec l'IA...

 

Qu'est ce qu'on attend pour foutre un putain de capteur à l'intérieur des boites noires qui sera branché sur un robot qui sortirait de là au moment opportun, et qui nagerait jusqu'à la surface pour envoyer le signal !

 

C'est pourtant simple merde !!!

[Meiniou]

Des signaux détectés..

Reste à trouver les boites qui les diffusent..

 

Vraiment je croise les doigts !

[Bumble]

J'ai jamais compris.

 

Avec tout ce qu'on sait faire, des sous marin quasi insubmersibles, des matériaux indestructibles, des machines avec l'IA...

 

Qu'est ce qu'on attend pour foutre un putain de capteur à l'intérieur des boites noires qui sera branché sur un robot qui sortirait de là au moment opportun, et qui nagerait jusqu'à la surface pour envoyer le signal !

 

C'est pourtant simple merde !!!

Parce que si la boite noire flotte...elle dérive, et elle devient d'autant plus difficile à trouver, car constamment en train de changer de position.

 

Bon c'est sur ça serait plus simple si elle se localisait par GPS et envoyait sa position par satellite.

[Betty Boop]

Un autre airbus a disparu cette nuit

 

Disparition d'un avion de la compagnie Yemenia au large des Comores

 

L'A310 de Yemenia a décollé pour Djibouti, puis Moroni aux Comores, où il devait arriver à 1 heure (heure de Paris).

 

Un Airbus de la compagnie Yemenia (vol IY 749) , parti de Roissy, a disparu dans la nuit de lundi à mardi 30 juin entre le Yemen et les Comores. Il transportait 147 passagers et 11 membres d'équipage. On ignore la nationalité des passagers se trouvant à bord mais, selon une source aéroportuaire, "il pourrait y avoir des Français". Sur les 147 personnes qui se trouvaient à bord, 67 avaient embarqué à Roissy.

 

Un Airbus A330-200 a décollé lundi de Roissy, pour faire escale à Marseille, puis à Sanaa au Yemen, où les passagers ont changé d'appareil pour embarquer à bord d'un A310. L'A310 a décollé pour Djibouti, puis Moroni aux Comores, où il devait arriver à 1 heure (heure de Paris). L'appareil se serait "abîmé en mer à quelques kilomètres des côtes" comoriennes alors qu'il se trouvait "en phase d'atterrissage", a ajouté cette source, sans plus de précision.

 

La France a annoncé qu'elle allait envoyer des navires et des avions dans l'archipel. "A la demande des autorités comoriennes, la France a dépêché des moyens nautiques et aériens depuis Mayotte et la Réunion", indique la préfecture de La Réunion dans un communiqué. Selon la préfecture, l'accident se serait produit à moins de huit miles nautiques des côtés comoriennes. Un PC de crise a été activé à Roissy peu après 5 heures du matin.

 

Un Airbus A330, de la compagnie Air France, s'était abîmé en mer entre le Brésil et la France, le 1er juin, avec 228 personnes à bord.

 

lemonde.fr

Edited June 30, 2009 at 05:14 AM by Betty Boop

[Fanny!]

Quelle merde.

[Bumble]

Bon du coup déjà pas de boites noires pour le précédent crash. C'est un drame.

[Legende]

C'est Airbus et ses actionnaires que doivent voir noir ...

[krystel]

Un Airbus avec 66 Français à bord s'abîme en mer près des Comores, des corps repérés

 

 

Un Airbus A310 de Yemenia s'est abîmé en mer près des Comores avec à bord 153 personnes, dont une majorité de Français et de Comoriens, a indiqué mardi un responsable de la compagnie nationale yéménite.

 

 

Soixante-six Français se trouvaient à bord de l'appareil, a-t-on précisé de source aéroportuaire française.

 

L'Aviation civile du Yémen a annoncé, de son côté, que des corps de certaines des 153 personnes à bord de l'Airbus avaient été repérés.

 

"Des cadavres flottant à la surface de l'eau ont été vus et une nappe de carburant a été repérée à quelque 16 à 17 (environ 29 km) milles marins de Moroni", la capitale des Comores, a déclaré un haut responsable de l'Aviation civile, Mohammad Abdel Kader, lors d'un point de presse à Sanaa.

 

"L'avion s'est abîmé en mer aux premières heures de la matinée, à plusieurs milles marins des îles Comores, avec à bord 142 passagers et 11 membres d'équipage", a déclaré à l'AFP le responsable de la compagnie Yemenia, qui a requis l'anonymat.

 

"La plupart des passagers sont des ressortissants de France et des Comores", a ajouté ce dernier, indiquant que des vedettes avaient été dépêchées sur place à la recherche d'éventuels survivants.

 

"Des vedettes et des navires des Comores et de Madagascar participent aux recherches" sur le lieu du drame, a déclaré à l'AFP un responsable yéménite, selon lequel l'accident "a eu lieu à 3 km des côtes".

 

"Des bâtiments de la force internationale opérant dans le secteur peuvent aussi apporter leur aide" aux opérations de recherche, a ajouté ce responsable qui a requis l'anonymat.

 

Aucune indication n'a été fournie sur la cause de l'accident.

 

Le ministre yéménite du Transport, Khaled al-Wazir, doit donner une conférence de presse en milieu de journée, selon les autorités.

 

Le commandant de bord de l'A310 s'appellerait Khaled Hajeb, selon l'un de ses collègues.

 

De source aéronautique à Paris, on avait indiqué plus tôt qu'un Airbus de Yemenia, parti de l'aéroport parisien de Roissy, avait disparu dans la nuit de lundi à mardi entre le Yémen et les Comores.

 

Un A330-200 de Yemenia avait décollé lundi de l'aéroport parisien de Roissy, pour faire escale à Marseille, puis à Sanaa au Yémen où les passagers ont changé d'appareil pour embarquer à bord d'un A310, a ajouté la même source.

 

L'A310 a décollé pour Djibouti, puis Moroni, aux Comores où il devait arriver à 01H00 heure de Paris (23H00 GMT lundi). L'avion a disparu des écrans radar, selon cette source.

 

Un Airbus A330 de la compagnie Air France s'était abîmé en mer entre le Brésil et la France le 1er juin avec 228 personnes à bord.

 

 

 

pour le vol paris bresil: le rapport d'enquète serait connu le juillet. on en saura un peu plus

[JustMe60600]

c est abuser deux en l espace d un mois, je viens de voir ca au infos de ce matin, on dit que la meteo etait tres mauvaise

et que ces avions sont tres vieux, ils ne sont meme plus fabriquer !

[Mag.]

 

C'est incroyable deux avions en si peu de temps.

[Bumble]

Faut pas s'étonner non plus, quand on sait que l'avion en question était sur les blacklists des aéroports français depuis plusieurs années, et n'avait plus le droit de voler sur le territoire.

[CLine]

Ce qui est inadmissible, c'est d'avoir d'un côté une interdiction de vol sur certains territoires, tandis qu'ailleurs ces mêmes avions aient le droit de voler sans être inquiétés.

 

Je croyais que c'était un organisme indépendant qui contrôlait l'état des appareils et donnait ou non l'autorisation de voler, mais en fait non, chaque pays peut librement prendre ce genre de décisions.

 

Mais comment c'est possible ça !

[~ Satine ~]

c'est vraiment dégueulasse qu'on puisse refiler des avions qui ne sont pas en norme sur un territoire... j'arrive même pas à croire que ça peut être pensable

[Fanny!]

Vous avez vu qu'il y a un survivant ?

 

Un enfant de 5 ans. Hallucinant.

[jacobmarley]

Euh, moi je viens de voir que c'était une adolescente de 14 ans...

 

Des autorisations/interdictions différentes selon les pays, c'est quelque chose de normal a priori, on peut difficilement obliger tous les pays à appliquer les mêmes lois, par contre ce qui est plus choquant, c'est qu'une agence de voyage ait allègrement profité de ces différences de règlementation sans trop se soucier de la sécurité de ses clients.

 

Sinon Légende, Airbus se porte plutôt bien, c'est les compagnies aériennes en général qui trinquent dans ces cas là, ce sont elles qui sont en charge du maintien de leurs avions.

[jacobmarley]

Ah bah en fait il y a deux survivants!

[krystel]

oui oui juste un seul survivant! et apparemment, il a eu le temps de mettre son gilet de sauvetage car a été retrouvé avec!

 

aux infos, ils disaient que la compagnie n'était pas dans la liste noire, mais que par contre, elle était ultra surveillée par la france (c'est ce que j'avais entendu sur FR2 à 13h)

déja , des personnes s'étaient montés contre cette société car, des soucis avaient déja été repérés, avec des avions poubelles!

 

par contre, mag, lors de crash d'avions, il y a souvent des séries: ces dernières années, ya eu plusieurs avions qui se crashaient à peu de temps d'intervalle! ca me marquait parce que ca tombait souvent quand j'étais justement en vacances et que je devais reprendre l'avion! mais je me rassurais en me disant que c'était des "petites compagnies" qio n'avaient pas toujorus les moyens d'entretenir leurs avions (on se rassure comme on peut hein!)

[jacobmarley]

Vous remarquerez que les "séries noires" arrivent toujours autour de l'été, et presque tous les ans d'ailleurs, c'est normal, le transport aérien s'amplifie à cette période... C'est que de la statistique tout ça.